1. 在ina轴承安装过程中,ina轴承箱上瓦盖与下瓦盖之间密封的密封油挡与油室之间的密封处理不当;长时间运行导致紧固螺栓松动、密封胶老化变质从而导致密封不严。
解决方案:在回装过程中,接触面上采用的密封胶,且涂抹均匀、适量。二次回装时一定要对原有密封胶处理干净后再涂抹新密封胶。
2. 油---化使油中泡沫多且不断增加。在整个润滑系统中,泡沫占据较多运行空间,从而导致油室内油压增大,压差较大导致润滑油从轴与浮宫密封及密封油挡等有接触的轴间隙之间窜出。
解决方案:定期对润滑油进行检验分析,如油质有问题要及时更换。





补充代号中的后置代号是用来说明ina轴承的某些特殊结构,置于ina轴承代号之后。ina常用补充代号如下:
在尺寸表中所使用的补充代号的说明这些补充代号适用于现行标准中的ina轴承,并为ina轴承代号的一部分(见尺寸表),它们不能用于其他ina轴承。
a,b,c,e- 这些符号没有明确的意义,根据需要,用来表示某些设计特征。
d- 剖分式滚针和保持架组件
p- ina轴承一面带密封环
pp- ina轴承两面带密封环
rs- ina轴承一面带密封圈
2rs- ina轴承两面带密封圈
tn- 塑料保持架
v- 密封式ina轴承
x- 为符合规定而变更外形尺寸的ina轴承和附件,此补充代号仅在过渡时期内使用。
当一般结构为具有球形滚面时,x还表示为具有圆柱形滚面的支承滚轮和曲线滚轮。
z- ina轴承的一面带防尘盖
2z- ina轴承的两面带防尘盖
zw- 滚针和保持架组件,双列
-、2、3、4部分内容参考
-第5部分内容参考<---ina轴承代号对照手册>
2、从技术上来说,ina轴承修复正是将ina轴承发生损伤的部件进行修复或更换,以达到新ina轴承的状态要求。如:经过长期使用后的ina轴承,滚动体、滚道、柱销等部件不可避免地存在疲劳损伤,ina轴承修复过程中,ina轴承,通过磨削滚道、更换滚动体、柱销等部件,将ina轴承修复。这样其功能性部件或表面完全符合新ina轴承的使用要求。
3、市场可行性,随着行业竞争的加剧,各生产企业想尽办法来降低设备维护和生产成本,以提高产品的市场竞争力。而另一方面,随着钢材等原材料的价格---,ina轴承的价格不断上涨已成为工业企业主要生产成本增长的原因。
4、相对于制造新ina轴承,高的修复工艺能在1/3的时间内将ina轴承恢复到新ina轴承的使用状态。与采购新ina轴承相比,ina轴承修复技术可帮助工业企业节省至少40%甚至更高的采购成本,而在正常的使用维护下,修复后的ina轴承完全可以达到新ina轴承的使用性能。
5、节能---性,与新ina轴承制造相比,ina轴承修复更符合环境保护的要求,需要较少的能源投入并减少原料的消耗和浪费。新ina轴承制造的主要能源消耗包括钢材、锻料、热处理和磨加工,而这些能源都可以通过ina轴承修复而节省下来。
6、除了成本和时间上的节省外,ina轴承修复有可能实现ina轴承的寿命循环。研究机构的研究表明:修复后,ina轴承的使用周期可以与新ina轴承的使用周期一致。修复后的ina轴承重新使用的是已被证实的---ina轴承钢材料,因此降低了ina轴承材料失效的风险。更换的部件所使用的材料和公差必须符合原始制造商或同等规范,而不符合原始制造规范的修复都将增大过早失效的风险。
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