koyo圆锥滚子轴承 日本进口koyo圆锥滚子轴承
koyo轴承成功开发了拥有的低扭矩性能的新一代圆锥滚子轴承,该轴承运用在汽车变速箱内部、以及差速器单元的支撑小齿轮的部分。koyo轴承将继续---地为汽车的低油耗、化发展做贡献,并向的汽车生产商提供零部件产品。
圆锥滚子轴承(以下简称:trb)用于汽车传动部件的“变速箱”、“差速器”,采用油润滑。但由于trb的滚子是倾斜式的,因此会产生抽吸作用,在“润滑油黏度高”、“给油量多”、“高转速”的部位(如差速器小齿轮支撑轴部分等),会产生润滑油搅拌阻力过大的问题。
捷太格特jtekt为了能够降低润滑油的搅拌阻力,于2006年开发了能控制流向轴承内部的润滑油流入量,大幅实现低扭矩化的“---扭矩trb(lft-iii)”,进口koyo轴承,并实现了商品化。为汽车的降低油耗做出了---贡献。 为了应对严格的汽车低油耗标准,充分的减少润滑油对轴承产生的搅拌阻力。这次,我们开发出了“更新一代的---扭矩trb(lft-iv)”。 本开发品采用了设计自由度高的树脂保持架。运用cae软件分析润滑油的流动,将保持架设计到了适合的形状,这样就能够成功减少流入轴承内部的润滑油量。
从结果来看,较于本公司的“标准低扭矩trb(lft-ii)”实现50%的阻力降低。此外,因为使用了树脂材料的保持架,使得该部分的滑动阻力降低、减少、耐烧性能。该产品今后将能降低汽车传动部件的润滑油黏度和油量,实现汽车整体的油耗---。





进口koyo轴承 日本koyo进口偏心轴承
〈特点〉
*** 是一种非常用的轴承类型;主要包括外圈、内圈、滚动体花篮、滚动体,偏心轴承结构简单、使用方便,不需要偏心轴就能实现偏心功能,降低了偏心机构的制造成本。
*** 偏心轴承有三部份组成:一个偏心套和两个502系列圆柱滚子组成;偏心套和轴承的里圈整合为一体,形成偏心轴承。
*** 偏心轴承结构简单、使用方便、装配容易。
〈主要用途〉
*** 主要应用于:减速机,石油化工、纺织、冶金、矿山、钢厂轻重机械等

koyo( 光洋精工株式会社),在的市场份额,已经从1992年的名不见经传,到今天排在瑞典skf,德国fag,ina,日本nsk轴承之后,进口轴承使用位的行列,---见得,koyo轴承无论在上还是管理售后上,都得到了广大国内使用客户的---和---,这都值得我们国内品牌轴承在生产和推广方面的借鉴。
日本进口koyo轴承为您揭晓koyo轴承神秘的面纱
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