进口skf轴承总代理-恺联skf轴承厂家

vs轴承内部游隙异于轴承

vt润滑异于标准14、角接触滚珠轴承：acd接触角25°、cd接触角15°、cc接触角12°、b接触角40°、a轴承的四边圆角皆相同

单列接触角轴承：接触角越大，进口skf轴承总代理，对轴向负荷容量也。但在高速运转时，接触角越小越有利。

双列接触角轴承：每列接触方向是相反的，因此可承受两方向轴向负荷。

15、w33---轴承外圈上有润滑油槽和三个油孔。

3 w33x---轴承外圈上有润滑油槽和六个油孔。 w20---轴承外圈上有三个润滑油孔。

w26---轴承外圈上有六个润滑油孔。

16、ca---

可通用配对的单列角接触滚珠轴承，带此号的轴承可任意配对成背对背、面对面或同向串联。在背对背或面对面配对时，轴承组具有少量轴向内部游隙。  

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根据润滑脂的颜色来判断轴承运行情况是否正常，比较困难。因为不同的润滑脂内部的添加剂不同，运行条件不同，适应温度范围不同，不可能有统一的标准。即使是同一种润滑脂，也可能会由于出厂批次不同，配方略有不同，而造成颜色的差异。因此，以颜色变化作为依据可能会不尽相同。 另外，即使润滑脂不放在轴承里，也会变色。这是因为润滑脂存在氧化问题。 润滑脂放置或者运行一段时间，因和空气接触，同时，技术在这个氧化反应中也充当了催化剂的角色。虽然现在很多润滑脂都有添加剂，但只是降低了氧化的速度，所以，润滑脂的颜色会一直发生变化。若轴承运行不正常，或者进入异物等将促使润滑脂性能和颜色的改变。若温度较高，润滑脂将加速氧化，直至碳化变成炭黑色。原因是：周成本是或者环境温度的变化，将导致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂，同时，每次基油回去的时候，不一定完全回去。这样时间久了，油脂的性能会变化，将不能满足润滑。基油不足的润滑脂，颜色就有可能变化。温度越高，油脂的性能变化就越大，其颜色变化也越大。如果温度---，会碳化，即变成黑碳色。 若轴承进入异物，包括轴承自身磨损或异物与轴及轴承室之间的摩擦产生的金属屑，润滑脂将会随之变成异物接近甚至相同的颜色。 进入水或其他液体时，其颜色一般会变浅，有时会变成泡沫状或絮状。